本文详细的介绍了智慧路灯发展现状的问题，说明了智慧灯杆发展现状具体问题情况，如果你想详细了解关于智慧路灯处理发展问题的相关问题，请登录智慧城市物联网！
人工智能不是人去适应机器，而机器主动来学习和适应人类，并同人类一起学习和创新世界，完善人工智能化的智慧路灯系统，将实现全自动、自学习、自感知，完全解放人为控制管理，在AI赋能下，智慧路灯将由智能升级到智慧，实现业务自主逻辑判断，围绕AI视觉为核心的交互机制，并广泛应用到智慧路灯的各个场景之中。
路灯在城市中具有密布性、均匀性及稳定供电等特性，城市路灯系统特别是灯杆资源，是新一代通讯基础设施（5G微基站）及智慧城市实时数据采集传感器搭载的天然载体，将灯杆功能化
NB-IoT是面向5G演进的技术，生命周期长，可以保证投资者的投资。目前NB-IoT网络仍以R13版本为主，主要满足LPMA应用对覆盖、省电、容量、成本的基本要求。部分运营商开始测试和升级R14协议的版本。R14版本在性能上有大幅度提升，特别是速率、容量等，可以拓宽NB-IoT的应用范围。R15的标准已经冻结，主要在延时省电特性上进行增强，同时支持100KM的覆盖范围。下面就基于NB-IoT单灯控制器的智慧路灯应用案例笔者做一些简单分析。
从“路灯远程管理”这个产品属性出发，“灯联网”的基本任务就是实现“远程控制+信息采集+自动化运行”。也就是行业内很久以前就有前辈提出的“三遥”概念，即所谓的“遥控”、“遥测”、“遥调”。“三遥”做的好不好，落实到“单灯”层面，就是考验灯联网平台内单个通信节点，即单灯控制器，的“通信能力”。如何评价一套灯联网平台中，单灯控制器的“通信能力”？我们觉得从以下三个基础指标来判断比较能说明问题：
路灯单灯控制系统的大规模落地应用已经不再是“新闻”。很多行业内的供应商也都号称可以给出所谓的“成熟解决方案”。甚至在某专业照明微信群里，有前辈这样夸下海口：“XX公司的单灯控制解决方案已经很成熟了，就像LED灯一样成熟……”。貌似这个应用领域已经没有什么技术难题了，现有的技术方案已经完全满足了应用的需求。
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