WLP-3B00L灯随车动单灯控制器

一、灯随车动产品概述

        目前路灯单灯控制产品中，普遍采用分时段调光的技术实现“二次节能”。即，在车流量较少的时段（例如，后半夜），将路上灯具的功率（亮度）调低，以达到节能的效果。这样的控制技术及管理模式，看似比较合理：车少的时段灯具依然保持100%亮度满功率运行造成电能浪费，引入调光降功率管理模式可以有效节能。

       但是这种节能手段存在一定的安全隐患：首先，在节能降功率的时段，路面照度达不到国家标准要求，对于道路用户观察路面及周边环境造成一定影响；同时，夜间虽然路上车少，但是车辆行驶速度普遍较交通高峰时更快；而且相较于前半夜，驾驶员后半夜更容易因疲劳导致注意力、观察力及判断力下降。这就意味着夜间其实更需要有良好的道路照明条件，辅助驾驶员观察周围道路情况，确保安全。简言之，从安全的角度出发，哪怕路面仅有一辆车，也应该提供符合国家标准亮度的照明条件，所以叁仟智慧所研发的灯随车动单灯控制器节能技术就应运而生。

二、灯随车动产品设计理念

1.绿色节能

        灯随车动单灯控制系统除去一般的“遥控”功能外（远程开关+调节功率），全国范围内第一次实现可靠的“灯随车动”智能化按需照明。与传统的分时段调光节能方式相比，后半夜低交通流量工况下，节能率可以达到80%以上。真正做到让每一束光都按照需求投射。

2.管控高效

       基于无线自组网技术的单灯控制系统，可以达到单灯控制器在线率99%以上。即，路灯管理平台下发命令后（数据下行），组内有99%或以上的单灯控制器在1 秒之内做出响应；路灯管理平台下发查询命令后（数据上行），组内有99%或以上的单灯控制器能够在1分钟内将数据上报到管理平台。真正做到，单灯实时可遥控；数据实时可遥测。充分保证了路上控制效果的一致整齐，灯具故障上报的及时准确。

3.安全第一

叁仟智慧照明系统设计，始终将“安全”作为首要考虑的因素；充分兼顾到了各个应用环节的安全性。

（1）数据安全：

       无线通信采用国际先进的AES128加密算法，有效保障数据安全。管理平台采用服务器集群和分布式部署技术，最大限度地提高服务的可靠性和安全性。

（2）架构安全：

       当控制系统中任一环节发生故障时（服务器故障、通信故障、集中控制器故障或单灯控制器故障），依然能够保证道路照明设施可以按照传统的回路控制方式实施控制和管理，不会影响其基本的道路照明功能。

（3）应用安全：

        传统分时段调光，不能充分保障道路照明照度符合国家标准，存在一定的安全隐患。例如，后半夜驾驶员易出现疲劳注意力不集中等问题，且后半夜车流量少车速一般会更快。其实这样的工况，更应该充分保障道路照明的照度，保障驾驶员视觉上观察效果，避免事故发生。采用“灯随车动”智能化按需照明，既可以实现驾驶员视野范围内路灯100%照度输出保障安全；又可以在没有车辆行人的时候，路灯以超低功耗状态运行，实现深度节能。

三、灯随车动节能率计算

      在后半夜车流量极低的路段，平均车速60km/h（约17米/秒），5小时车辆经过数量假设为100辆；系统设置路灯运行功率降为10%；系统设置车辆经过时提前亮灯数量5盏（相当于提前亮灯距离175米，灯杆间距35米）；系统设置每次触发亮灯时常5秒钟；则每盏灯每辆车经过后，亮灯持续时长为 15秒；（车辆距离某一盏路灯175米时，该灯第一次触发全亮，其后随着车辆行进，被连续触发5次，每次触发重新计时点亮时长5秒钟，最后一次触发为车辆行驶到该路灯下方，最后一次重新计时点亮时长5秒钟，加上车辆行驶175米所需10秒，每盏灯每车经过时累计亮灯时长约为10+5=15秒）；100辆车累计亮灯1500秒，即25分钟。25分钟/5小时=8.3%。则后半夜实际用电量为满功率运行的：

100% × 8.3%  +  10% × 91.7%  =  17.47%，节能率为：82.53%

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