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智慧路灯兼具联网通电，智慧城市、智能交通的重要入口和载体。目前，以智慧路灯为基础的道路设施的智能交通项目如雨后春笋般涌现，尤其是北京、上海、广州、深圳等一线城市
随着城市的快速发展，很多道路，街道，景区等地方那些老旧路灯渐渐临近退休，取而代之的是“多杆合一，共享智能”的智慧多功能灯杆。在物联网技术的发展下，路灯已经不再是简单
随着经济的增长，城市基础设施也在不断更新迭代，传统路灯杆逐渐替换为具有复合多功能型的路灯杆，也就是我们常听到的多功能智慧灯杆。同时，5G基站的建设部署也在刺激着智慧
叁仟智慧照明管理平台由上位机管理软件、集中控制器、终端控制器(单灯控制器、双灯控制器)组成，集中控制器安装在配电柜内，终端控制器安装在照明终端上。集中控制器通过GPRS/CDMA/WCDMA/4G无线通讯网络或有线网络与监控室进行通信，终端控制器采用有线或无线的通信方式。集中控制器可通过内置DO实现路灯回路控制，通过模拟量、数字量的DI输入端口，可以外接其他设备采集现场的光照、温度等其他信息，并反馈到上位机管理软件，实现对现场的实时监控。
NB-IoT是面向5G演进的技术，生命周期长，可以保证投资者的投资。目前NB-IoT网络仍以R13版本为主，主要满足LPMA应用对覆盖、省电、容量、成本的基本要求。部分运营商开始测试和升级R14协议的版本。R14版本在性能上有大幅度提升，特别是速率、容量等，可以拓宽NB-IoT的应用范围。R15的标准已经冻结，主要在延时省电特性上进行增强，同时支持100KM的覆盖范围。下面就基于NB-IoT单灯控制器的智慧路灯应用案例笔者做一些简单分析。
从“路灯远程管理”这个产品属性出发，“灯联网”的基本任务就是实现“远程控制+信息采集+自动化运行”。也就是行业内很久以前就有前辈提出的“三遥”概念，即所谓的“遥控”、“遥测”、“遥调”。“三遥”做的好不好，落实到“单灯”层面，就是考验灯联网平台内单个通信节点，即单灯控制器，的“通信能力”。如何评价一套灯联网平台中，单灯控制器的“通信能力”？我们觉得从以下三个基础指标来判断比较能说明问题：
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