一、产业问题:智慧路灯设计、开发与运维全流程中的标准、技术、人才、经验门槛 1、标准门槛:多流程、多硬件终端、多系统、多监管部门,缺乏统一全国的标准。 2、技术
谁来运营?不同运营方会有各自不同侧重,比如通信运营商或城市建设方来运营,都可能会忽略与其关联度不大的部分。
智慧灯杆综合管理平台应用系统包括(不仅限于):智慧照明子系统、智慧安监子系统、智慧交通子系统、智慧环保子系统、智慧市政子系统、智慧生活子系统、无线城市子系统,其应用系统示意如下图所示。
将校园内的路灯杆进行全面升级,打造智慧型路灯。在校园活动操场这种人流活动密集区域提供免费WIFI;在部分恰当路段的路灯杆加装LED显示屏,发布一些学校的信息情况等等,通过整合校园内的道路设施,打造外形美观、风格统一的校园艺术品,提示整体校园的空间体验。
一、产业问题:集成应用功能种类众多,但实际价值还不大智慧灯杆平台通常集成了很多功能,但具有实际价值的并不多,并不能很快收回智慧灯杆的建设成本 1.监控摄像头:在道路每侧30-50米的间距需要部署智慧灯杆,但是监控摄像头要求的间隔比较大,都在100米以上,而且监控摄像头属于政府基础设施,不以盈利为目的。
过整合交警、公安、市政多部门现有杆体,解决杆体林立的现状,实现城市生态空间品质的总体提升,为智慧城市数据采集和5G新基建提供保障。试点路段目前存在各类杆体174根,待多杆合一的道路智慧灯杆建成后,总体节约道路占地面积144m2。