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智慧合杆“多杆合一”改造项目的三种模式特点

来源:智能电力网 时间:2022-03-15 01:04:24 发布信息

  为解决城市道路中杆件林立等问题,切实改善城市景观,强化城市精细化管理,国内开展了不同程度的探索,其中南京、上海、杭州、青岛、深圳等在技术导则编制、工程实施等方面走在前列。在城市道路建设或交通设施升级改造中,有必要开展“多杆合一、多箱合一”研究,并形成标准,提升城市整体形象和“智慧城市”建设,助力构建“资源节约型、环境友好型”两型社会。

一体式综合杆.jpg

从智慧合杆模式来看,目前“多杆合一”主要有三种模式:

第一种,交通工程模式。

  主要由公安交管牵头,进行标志牌、信号灯、监控、电警、信息发布屏的资源整合。

第二种,铁塔基站模式。

  伴随5G时代的到来,运营商在投资布局,铁塔公司也陆续投资建设,实现通信杆、路灯杆进行资源整合。

第三种,路灯杆模式。

  目前效果最佳应用最广的模式,以路灯杆为主杆件,实现交通、公安、通信的资源整合。

交通工程模式,南京中心生态岛和苏州市主城区主要基于此模式。南京案例设计于2014年,当时并未提出多杆合一概念,公安交警将自己权限范围内的设施在满足功能前提下进行整合,有效的减少的杆件数量。


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