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隧道照明系统设计中存在的问题

来源:智能电力网 时间:2022-11-10 22:25:54 发布信息

       为了确保公路隧道行车安全,国家已经明确规定了公路隧道内各段照明的平均照度值,但是公路隧道照明由于受灯具设备的选型与安装、道路几何与隧道走向、路面状况、隧道反射特性等多方面因素的影响,隧道照明平均照度值计算变的非常复杂,从而影响到隧道内各段照明的平均照度值。


公路隧道照明系统设计方案中普遍存在以下问题:


1、高速公路隧道照明系统建设投资成本费用高。


2、由于考虑到灯具的光衰,隧道照明在设计时考虑了一定比列的照明功率冗余,而照明功率的冗余在一定程度上造成了过度照明,浪费了电能,加大了高速公路运营成本。


3、高速公路隧道照明系统投入运营后,维护工作量大、费用高。


4、隧道入口处照明:白天进入隧道前,由于隧道内外的亮度差别极大,从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口会有“黑洞”现象。当驾驶员进入隧道后由于人眼视觉的滞后性作用,产生视觉上的盲区,即产生“适应滞后现象”。


5、隧道内部照明:无论是白天还是晚上,隧道内的道路环境及对行车视觉产生的影响都不同于一般道路。主要原因是隧道内部汽车排出的废气无法迅速消散而形成烟雾,将汽车灯和道路照明器发出的光吸收和散射,降低能见度。


6、隧道出口处的照明:白天汽车穿过较长的隧道接近出口时,由于通过出口看到的外部亮度极高,出口看上去是个亮洞,会出现极强的眩光,驾驶员感到极不适应;夜间与白天正好相反,隧道出口看到的是黑洞,驾驶员看不清外部道路的线型及路上的障碍物。


7、隧道内的应急照明:由于隧道对于交通流的特殊作用,照明供电故障对正常行驶于隧道内的驾驶员来说是非常危险的,因此在隧道长度大于200 米以上时应建立紧急照明系统。采用双路供电电源或者EPS 电源供电,应急照明的照度为正常照明的1/5以上。


更多详情可查阅:高速公路隧道智慧照明控制解决方案


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