VIP-7613线路光纤差动保护装置产品简介
VIP-7613线路光纤差动保护装置主要用于110KV、66KV、35KV、10KV电压等级的经消弧线圈接地(或小电组接地)或不接地系统中短线路保护测控装置,可集中组屏,也可在开关柜就地安装。
VIP-7613线路光纤差动保护装置功能配置
1)纵联差动保护;
2)三段相过流保护;
3)两段零序过流保护;
4)三相一次重合闸;
5 ﹚合闸后相电流 / 零序电流加速保护;
6)低频减载保护;
7)低压减载保护;
8)过负荷告警;
9)零序电流告警;
10)接地告警;
11)频率异常;
12)弹簧未储能告警;
13)控制回路断线告警;
14)TWJ 异常告警;
15)PT 断线告警;
16)CT 断线告警;
17)故障波形记录。
VIP-7613线路光纤差动保护装置测控功能有:
1)8 路遥信开入采集、装置遥信变位;
2)Ia、Ib、Ic、3I0、Ua、Ub、Uc、Uab、Ubc、Uca、P、Q、COSφ、F 等 14 个 模拟量的遥测;
3)遥控分合;
4)小电流接地选线试跳(支持自动重合功能,需外接零序电流);
5)对时。
VIP-7613线路光纤差动保护装置工作原理
1、 差动启动元件
1)保护启动元件用于开放保护跳闸出口继电器的电源及启动该保护故障处理程序。启动元件 包括相电流突变量启动元件、零序电流辅助启动元件,任一启动元件动作则保护启动。 相电流突变量启动元件的判据为:iφ >Iset + 1.25△IT 。其中:φ为 a,b,c 三种相别,T 为 20ms,Iset 为突变量启动电流定值。 iφ=| iφ(t)-2*iφ(t-T)+iφ(t-2T) |,为相电流突变量。 △IT=max( | Iφ(t-T)-2*Iφ(t-2T)+Iφ(t-3T)] | ),为相电流不平衡量。 当任一相电流突变量连续三次大于启动门坎时,保护启动。
2)零序电流辅助启动元件是为了防止远距离故障或经大电阻故障时相电流突变量启动元件 灵敏度不够而设置的辅助启动元件。该元件在零序电流大于启动门坎并持续 30ms 后动作。
3)低电压启动元件 用于弱馈负荷侧的辅助启动元件,该元件在对侧启动而本侧不启动的情况下投入,相电压 <52V 或相间电压<90V 或零序电压>1V 时,本侧启动。
4)利用 TWJ 的辅助启动元件 手合于故障时,一侧启动另一侧不启动时,未合侧保护装置利用 TWJ 位置来启动。
2、差动元件
光纤电流差动保护包括相电流差动保护元件和零序电流差动保护元件。主要保护区内的相间 故障和单相接地故障。相电流差动保护为主保护元件,零序电流差动保护元件为后备保护元件。 差动动作要求:两侧装置差动保护元件均动作后,两侧装置差动保护元件动作标志均判定后才出口

M 和 N 表示线路的两侧。 K1=0.5,K2=0.7 为比率制动系数,ICD 差动动作电流门坎,需要用户整定。IINT 为拐点电流, 值为 4 倍的额定电流.
零序电流差动保护元件动作方程和相电流差动保护类似,比率制动系数为 0.8,无拐点电流。 零序电流差动动作后延时 60ms 出口。
3、数据同步
采用采样点同步方法和数值同步方法相结合的方案,确保通道发生故障后能够快速恢复差动 保护功能,无需等待传统采样点同步方法所需满数据窗的延时。
高压输电线路两端保护装置上电时刻不同和采样晶振偏差,再加上段采样数据传递和送到另 一端的时间延时,因此,两端电流量的采样时刻通常不一致,不能直接进行差动计算。
为使进行计算的两端的电流量的采样时刻一致,需设定一端的采样时刻为参考基准(主端), 另一端参照基准调整自己的采样时刻(从端),这样将两侧保护采样的时刻调整一致的过程称为同 步调整。主端和从端由装置自动确定,不需要外部设置。
4、光纤通道
线路差动保护采用光纤通道作为数据传输介质,它具有带宽高、不受电磁干扰、通信可靠、 成本低等特点。为保证通信数据的可靠性,通信的每帧数据进行 CRC 校验,舍弃错误,同时需要 整定线路两侧的编码,确保数据发送的唯一性。当通道发生故障时,差动保护退出,并发通道告 警信号;通道恢复后,差动保护自动恢复,并自动复位通道告警信号。
5、CT 断线
相电流差动保护中采用零序差流结合突变量启动判据来识别 CT 断线,CT 断线判据如下:
A. 本侧零序电流、零序差流都大于 0.05 额定电流;
B. 对侧不启动且本侧相差流大于 0.1 额定电流;
C. 本侧相电流减小幅值大于 0.1 额定电流或相电流幅值小于 0.05 额定电流;
上述三个条件都满足时置 CT 断线标志,并利用光纤通道传至对侧,用于差动保护逻辑判断。 由以上判据识别出的断线相即为差流最大相,非断线相差动保护仍可正确动作。
控制字“CT 断线闭锁差动”投入时,若发生 CT 断线,则闭锁断线相差动保护。 CT 断线时零序电流差动保护退出。
6、 CT 饱和
通过制动系数自适应调整使得差动保护在提高区外故障时安全性的同时也保证区内故障时 动作的可靠性